Спецслужбы и МЧС: контейнеры с красным фосфором в Орше с рельсов не сходили

«Была угроза, что в зоне поражения окажется 20-километровая зона, – сообщил «Ежедневник». – К сбору красного фосфора были привлечены все службы железной дороги, а также специальные подразделения МЧС, Министерства здравоохранения, милиции и Комитета государственной безопасности. При этом на локализацию химического ЧП ушло несколько часов. Приблизительно к 3 часам утра вчерашнего дня зона аварии стала относительно безопасной. Вагоны были подняты, а один из контейнеров, который при падении получил трещину, изолирован. Предполагается, что работники узла сортировки неверно, без использования специальных средств, установили под вагонами гаситель скорости («башмак»), в результате чего и произошла авария».

Журналисты из «Ежедневника» утверждают, что у них есть несколько свидетелей происшествия. Но силовики отказываются признавать факт схождения железнодорожных контейнеров с рельсов.

– Это неправда, сейчас мы разбираемся, кто распространил эту лживую информацию, – прокомментировали «Комсомолке» в оршанском отделе КГБ Беларуси.

– Ничего об этом не слышали, – повторили ту же самую информацию в РОВД Орши.

– Наших сотрудников на месте происшествия не было, – рассказали в управлении МЧС по Витебской области.

– Никаких экологических катастроф не происходило, на утренней планерке этот вопрос не поднимался, – удивились в оршанской горрайинспекции комитета природных ресурсов и охраны окружающей среды.

В отделе идеологии и социально-культурной работы Белорусской железной дороги на вопрос «было или нет» уверили, что на официальном сайте «чыгункі» скоро появится официальная информация.

«Комсомолка» будет следить за развитием ситуации.

СПРАВКА КП

Красный фосфор менее ядовит, чем белый. Поэтому его широко применяют в промышленности, к примеру, в производстве спичек. Серьезной опасности для здоровья человека вещество не несет.