Белорусы строили мосты для общения!

Совместный проект «Комсомолки» и сайта Андрея Дыбовского «Глобус Беларуси» www.globus.tut.by

От моста близ Мели остались лишь опоры, но им уже 90 лет! Фото: ДЫБОВСКИЙ Андрей

Мель (Сморгонский район)

Близ деревни Мель, что возле Жодишек, сохранился уникальный мост времен Первой мировой войны. Точнее, только его быки (опоры). Но они впечатляют! Стоя на берегу Вилии, недоумеваешь: как технически, не спуская реку, можно было 90 лет назад возвести в воде такое грандиозное сооружение?! И гуманитарное журналистское образование склоняет считать этот мост чудом. Эти монументальные опоры - подтверждение тому, что немцы в годы Первой мировой войны ни минуты не сомневались, что они пришли в эти земли навсегда. Но история распорядилась по-своему - немцы ушли, а мост остался. И дожил аж до времен независимой Беларуси. Учитесь, отечественные стройтресты!..

ПО ДОРОГЕ: Сморгонь - костел Святого Михаила Архангела 1606 года, Жодишки - Троицкий костел 1612 года.

В усадьбе Бишевских в Лынтупах нас ожидает романтический арочный мост начала ХХ века. Фото: ДЫБОВСКИЙ Андрей

Лынтупы

В усадьбе Бишевских нас ожидает романтический арочный мост начала ХХ века. Мост прохудился настолько, что через полуметровые дыры кое-где можно увидеть воду. Но, судя по следам, тракторы и сейчас успешно проезжают по мосту, что свидетельствует о его чрезвычайной прочности. Кроме функциональности здешние помещики явно заботились об эстетической составляющей вопроса: больно уж красиво мост выглядит из окна усадебного дома…

ЗДЕСЬ ЖЕ: усадьба Бишевских 1907 года, башня-коптильня (типа Каменецкой, только поменьше).

Арочный мост в панской усадьбе в Воропаево. Фото: ДЫБОВСКИЙ Андрей

Воропаево

И здесь мы видим арочный мост в панской усадьбе. Примечателен мост тем, что кроме него от некогда большой усадьбы остались разве что ворота. Остальное разрушили время и глупцы, а вот мост ни первое, ни вторые снести не сумели - строили его на века.

ПО ДОРОГЕ: Видзы - костел Рождества Девы Марии 1914 года, один из самых высоких в Беларуси (как два девятиэтажных дома)

Под мостом в Опсе журчит ручей. Фото: ДЫБОВСКИЙ Андрей

Опса

На въезде в усадьбу тоже сохранился арочный мост начала ХХ века. Обалденно красивый мост, а внизу журчащий ручеек и камешки в воде. Идеальное место, чтобы снимать красивых девушек для гламурных журналов. Впрочем, для любительской съемки красивых девушек мост тоже сгодится!..

ЗДЕСЬ ЖЕ: усадьба Плятеров.

Верхнедвинск. Ценно то, что железная конструкция моста очень старая - сохранившийся в таком виде старинный мост для нас редкость. Фото: ДЫБОВСКИЙ Андрей

Понтонный мост в Верхнедвинске обновляется каждый год. Фото: ДЫБОВСКИЙ Андрей

Верхнедвинск

Каждый год с мая по октябрь местные солдаты прокладывают через Западную Двину понтонный мост с деревянным настилом. Проложили ли в этом году, точно не скажем -   экипаж «Комсомолки» пока не добрался до Верхнедвинска. Мост, хоть и не старинный, но оригинальный и интересный: в этом месте Западная Двина довольно широкая. Возле Верхнедвинска через речку Дрыса (так, через букву Ы, раньше назывался и сам город) можно увидеть еще один мост, на этот раз настоящий. Ценно то, что железная конструкция моста очень старая - сохранившийся в таком виде старинный мост для нас редкость.

ПО ДОРОГЕ: Сарья - изящная усыпальница Лопатинских середины ХІХ века, ныне православная церковь (ОБЯЗАТЕЛЬНО СТОИТ УВИДЕТЬ).

В Дисне есть мост - такой же старый, как в Верхнедвинске. Фото: ДЫБОВСКИЙ Андрей

Дисна

Здесь нет моста, зато есть паром - он тоже подходит нам по теме, ведь служит для переправы через реку. Кто ни разу не пробовал переплывать реку в автомобиле на пароме - попробуйте, оно того стоит. Самый интересный момент, когда паром причаливает к северному берегу и последние несколько метров до суши вы преодолеваете по воде. Любая машина становится тут амфибией!.. (Правда, по последней информации, теперь там уже сделан человеческий съезд.) На этом пароме в качестве тяговой силы стоит трактор без колес. Любопытная деталь: паромов в Беларуси всего пять, и все они бесплатные.

В Дисне есть еще один мост - такой же старый, как в Верхнедвинске.

КСТАТИ

Мосты в Беларуси - это не только мосты!

Мосты - это не только тема нашего сегодняшнего маршрута, это еще и райцентр в Гродненской области. Назван он так, как вы понимаете, в честь мостов через Неман, коих в Мостах два - один большой, второй пешеходный, подвесной. Последний мост вообще уникальный: это самый длинный в Беларуси подвесной мост, всего на двух опорах он протянулся на 193 (!) метра! Весь пролет моста держится на металлических канатах диаметром всего 36 миллиметров!

А рядом с Мостами - две деревни Левые Мосты и Правые Мосты. Там тоже есть досоветский мост. Если вы еще не запутались в Мостах и мостах, приезжайте!..

Гродненский арочный мост - самый старый в Беларуси. Фото: ДЫБОВСКИЙ Андрей

Речка в Орше давно пересохла, а мост стоит. Фото: ДЫБОВСКИЙ Андрей

Арочный мост ХІХ века в усадьбе Горваттов. Барбаров. Фото: ДЫБОВСКИЙ Андрей

ДРУГИЕ ИНТЕРЕСНЫЕ МОСТЫ

* Гродно. САМЫЙ СТАРЫЙ БЕЛОРУССКИЙ МОСТ построен во второй половине XVII века, ведет к Старому замку. Судя по всему, он помнит еще Стефана Батория. Недавно его замостили не совсем подходящей современной плиткой…

* Орша. Арочный мост 1902 года возле мельницы. Речка давно пересохла, а мост стоит.

* Барбаров Мозырского района. Арочный мост ХІХ века в усадьбе Горваттов.

 
КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА

«У губернских правлений было две головные боли - тюрьмы и мосты…»

- С мостами у нас связано столько всяких историй, что все и не припомнишь! - восклицает доктор искусствоведения Анатолий Николаевич КУЛАГИН. - Мне запомнился исторический факт, как французы наводили мост через Березину при отступлении: пришлось разобрать хаты, стоявшие на берегу! Если же говорить про мосты в общем, то это были самые мощные сооружения - при строительстве их прочности уделялось намного больше внимания, чем прочности стен дворцов и домов. Дом ведь стоит на земле, а мост - на воде! Поэтому мосты - в первую очередь памятники инженерии, а не архитектуры. Разбирая в архивах старинные документы, я заметил, что у губернских правлений (это как сейчас облисполком) было две головные боли: тюрьмы и мосты. И еще дом губернатора надо было периодически ремонтировать. Мосты были военные (через которые во время войны проходили пути наступления и отступления) и местные. В архиве много похожих документов: мол, разлилась речка, мост снесло! Трагедия - нет общения, давайте строить новый. И строили быстро - на налоги, которые в прежние времена составляли рубль с хозяина, полтинник со вдовы ежемесячно.

С мостом связаны и трагические истории - в Дукоре, недалеко от Минска, в своем имении погиб минский губернатор Леон Ошторп - упал с моста. Ошторп прославился изысканными балами и банкетами, на которые съезжалась знать со всей округи… Основатель усадьбы Грушевка Ляховичского района, рыцарь Рейтан, упал с моста на коне и погиб… В Витебске немцы не расстреливали еврейских детей, а сбрасывали заживо с моста… Так что мосты всегда приносили белорусам и радости встреч, и горе потери…