Сегодня25 Мая
Погода +15°C
Выводы Межгосударственного авиационного комитета: Экипаж «Боинга» потерял ориентацию в пространствеКомментарии: 80
Члены правительственной комиссии обнародовали, наконец, причину крушения «Боинга» в Перми. Итак, причина трагедии - потеря пространственной ориентации экипажем.
В первую очередь - командиром судна, осуществляющем активное пилотирование самолета на заключительной стадии полета.
Это привело к перевороту самолета через левое крыло, штопору и столкновение с землей. Пилоты потеряли ориентацию в пространстве в сложных условиях - ночью, в облаках. При этом был отключен автопилот и автомат тяги.
Произошло это, по мнению экспертов, потому что уровень подготовки экипажа в части техники пилотирования воздушного судна, управления ресурсами и приобретения навыков по выводу из сложных пространственных положений самолета был недостаточным.
Выводы специалисты МАКа делали на основании расшифровки черных ящиков самолета, исследовании обломков лайнера и показаний диспетчеров, которые вели «Боинг».
Еще одна причина, которая привела к трагедии, - недостаточный уровень организации компанией «Аэрофлот-Норд» летной и технической эксплуатации самолета.
Факты наличия алкоголя в останках первого пилота Родиона Медведева подтвердился. Кроме того, установлено, что режим труда и отдыха Медведева способствовал накоплению усталости. И не соответствовал нормам.
Все выводы, которые вчера обнародовали, отправят в Великобританию (место приписки самолета) и США (страна, где произведен самолет). После этого все документы опубликуют.
- 26 Апреля 2010, 09:21 Расследование уголовного дела о катастрофе "Боинга" в Перми будет возобновлено
- 15 Марта 2010, 19:22 Родные погибших в авиакатастрофе в Перми не могут ознакомиться с текстом уголовного дела
- 10 Сентября 2009, 00:00 Памятник погибшим в «Боинге»: осколки превратились в птиц...
- 1 Июня 2009, 00:00 Последняя SMS погибшей пассажирки: «У командира голос абсолютно пьяного человека»
- 7 Марта 2009, 00:00 В сети появилась запись переговоров пилотов пермского Боинга с землей
- 26 Февраля 2009, 19:15 Авиакомпания, чей самолет разбился в Перми, ввела у себя «сухой закон»
- 11 Февраля 2009, 09:21 Отец погибшего пассажира "Боинга - 737": "Причины крушения названы правильно"
- 10 Февраля 2009, 19:01 Выводы Межгосударственного авиационного комитета: Экипаж «Боинга» потерял ориентацию в пространстве
Выслать по почте
Версия для печати
Оставить комментарий справка
и получить больше возможностей
А как обьяснить тот факт, что самолет взорвался еще в небе? Есть очевидцы, кто видел вспышку в небе, а потом уже на земле. Да и хочу добавить, что самолет летел на ПНОС, и паспорта всех пассажиров были найдены в одном пакете!
А как обьяснить тот факт, что самолет взорвался еще в небе? Есть очевидцы, кто видел вспышку в небе, а потом уже на земле. Да, и хочу добавить, что самолет летел на ПНОС, и паспорта всех пассажиров были найдены в одном пакете!
Собчак может быть жизнь людям спасла!!
Читая все комментарии пришла в голову мысль, а ведь Собчак с МАК в сговоре, сначала она якобы уличила пьяного пилота, общественное мнение подготовила, а тут и заключение МАК подоспело.
А у нас везде заговоры. В сочи армянский пилот в 2005 загнал ночью исправный армянский Боинг в море. В донецке командир воздушного судна залез почти в космос, чтобы грозу обойти. В междуреченске в эрбасе командир сына за штурвал посадил и убил 150 человек. В иркутске самолет раз в два года стабильно разбивается. Это все не просто так.Мы ж ни в чем не виноваты. Само как то так получилося. Наверно враги виноваты.У нас все не просто так. Не по глупости и разгильдяйству. Это карма такая.
Я тоже из Перми-да у нас все благодарны этим летчикам. что они так аккуратно "уронили" самолет!!!!Это же практически в центре города - там везде жилые дома и шоссе с вечными пробками! Так умудрится найти свободное местечко от людей и после этого их обвиняют в дезориентации??
И кто поверит?
Я поверю. Вам просто повезло, что самолет упал именно так и именно там. Подвига тут абсолютно никакого нет. Вообще не понимаю Вашей щенячьей радости по поводу того, как "уронили" самолет.
Да как они могли аккуратно уронить самолёт, если они сорвались в штопор! Самолёт был не управляем. Это дествительно счастливая случайность никто не пострадал на земле.
Еще хорошо, что внизу в это время пассажирских поездов не было. А то получили бы не 88 трупов, а под тысячу.
Конечно на пилотов сейчас списать проще пареной репы, мертвые же не говорят
А авиадиспетчера, необоснованно загнавшего в сложняке борт на второй круг, в качестве поощрения направить на стажировку
=========================
Авиадиспетчер действовал правильно. Здесь умалчивают, что с-т, перед тем как его свалили на крыло, внезапно поднялся с высоты входа в глиссаду(600м) до 1300м. С такой высоты при таком удалении, на котором находился с-т, зайти на посадку без ухода на второй круг НЕВОЗМОЖНО. Возникает другие вопросы: где результаты расследования предшествующего этапа полёта? Был ли исправен автопилот и автомат тяги? Известно, что в предыдущих полётах автомат тяги был неисправен.
Во-первых, нет воронки от падения самолета. Взрыв был в воздухе - в чистом поле, в овраге, везде валялись обломки и куски... Люди видели - в аэропорт к моменту посадки самолета пригнали скорые и пожарные машины, ждали ЧП. Рядом с аэропортом у нас расположен крупнейший НПЗ и огромные резервуары подземного хранения нефте и газопродуктов. Летчик просто герой - спас город, отвел самолет в относительно безопасное место: овраг находится рядом ж/д линией, в нескольких сотнях метров от огромного жилого массива. В общем, у пермяков сомнений нет. Но комиссия, как обычно, спишет все на мертвецов.
Самолёт - не фугасная бомба, а хрупкая конструкция. Воронки от его падения быть не могло. Лётчикам - хвала, что в последний момент пытались исправить свою ошибку, и спасли находящихся на земле. В остальном - всё как в России: не по законам и инструкциям, писанными кровью, а по "понятиям". Или вы не превышаете скорость на своём авто, и не переходите улицу на красный свет? Или гаишники (в данном случае диспетчеры) не преграждают путь "жучке", расшаркиваясь перед иностранным джипом? Пилоты - плоть от плоти народа. А у ангелов для полётов свои крылья есть.
Причина падения боинга в другом. Истинную причину мы узнаем лнт через 20-30. Проще всего свалить вину на погибших людей.
А чем вы будете объяснять следующую(не дай бог) катастрофу в день рождения наших высших чиновников из правительства?
У нас всю жизнь только две причины авиакатастроф: погода и непрофессиональные действия экипажа.
И все равно удивительно, как они умудрились обнаружить, что в тканях пилота присутствовал алкоголь, учитывая, что самолет взорвался, загорелся и от человека ничего не осталось.
на месте крушения было собрано 2 тысячи фрагментов человеческих тел, людей разорвало на кусочки, но это не значит что от них ничего не осталось. может Вы думали, что вам останки людей будут по телевизору показывать?
Оптимизаторы хреновы. Решили, что 2 человека в экипаже - достаточно. Если в кабине есть еще штурман и бортинженер, то, случись у кого "белочка" - у вменяемых хоть численное преимущество...
Не мудрено потерять ориентацию, когда гроб летающий кренделя у земли вытворяет. Рулей не слушает.
политическая, Енерал летел самолётом. А остальное болобольство...
Мы в России каждый год убиваем на дорогах 35 000 человек. И что авиагоризонт в этом неправильный виноват? Или отказы техники постоянные? А может руки такие и дисциплинка? Пилоты такие же как мы. Все на авось. В Штатах пилот всю жизнь к 20 секундам гтовился. А мы все надеемся что пронесет.
15 августа 2008 г. двое пилотов «Аэрофлота» — Михаил Данильцев и Андрей Любимов — были задержаны в аэропорту британского Манчестера с 27 промилле в крови (допустимая норма для летчиков — 20): летчики сознались, что в ночь перед полетом выпили по четыре кружки пива; оба были оштрафованы на 2,5 тыс фунтов.
Ты с дуба рухнул? При "допустимой норме" в 20 промилле человек хорошо если на четырех ногах передвигаться может.
На счёт дисциплины и рук я с Вами абсолютно согласна. Мне даже скучно спорить на тему- может пьяный пилот попасть за штурвал или нет. Это сколько же ещё людей надо погубить, чтобы все поглядели бы правде в глаза. Случай, аналогичный описанному Вами произошёл и в Норвегии.
27 промилле????? точно?)))))
да с них течь должно уже было)
27 промиле????? точно?)))))
да с них течь должно уже было)
на анодину заведено уголовное дело по взяткам
интересно ещё ни одна авария по техсостоянию машин всё лётчики виноваты в общем всех этих экспертов под суд за искажение истины
есть факты, а есть домыслы. факты устанавливает комиссия МАК, а домыслами занимается всяк, кому не лень! оценку фактам дает суд, а все другие оценщики, лучше бы помолчали. МАК не устанавливает причину, а лишь выявляет факторы, которые предположительно способствовали или же могли способствовать катастрофическому развитию полетной ситуации. для всех, кто говорит, что он "видел": ваши свидетельства очень пригодятся родственникам погибших и выжившим пострадавшим, когда они пойдут в суд за компенсациями, так что у вас есть замечательная возможность помочь этим людям получить удовлетворяющую их и их адвокатов компенсацию. и, напоследок, для тех кто винит в катастрофе якобы "пьяного" КВС: найдите свидетеля и докажите в суде! а не можете, так и помалкивайте!
Клонировать собчачку и рассадить по самолетам на всех направлениях! Она все унюхает и предотвратит!
Во, всяком случае один раз уже предотвратила. Где сейчас тот чувствительный пилот, который чуть не умер от гип. криза? Кошмар, кому мы свои жизни доверяем!